(2)起重机线圈的故障及维修。
①线圈的故障。当线圈两端电压一定时,它的阻抗越大,通过的电流越小。当衔铁在分离位置时,线圈阻抗yue小,通过的电流yue大,铁芯在吸合过程中,单梁起重机,衔铁与铁芯间的间隙逐渐减小,线圈的阻抗逐渐增大,当衔铁完全吸合后,线圈电流小。如果衔铁与铁芯间不管是何原因,使其不能完全吸合,都会使线圈电流增大,线圈过热,甚至烧毁。如果线圈绝缘损坏或因受到机械损伤而形成匝间短路,或对地短路,在线圈局部就会产生很大的短路电流,使温度剧增,直至使整个线圈烧毁;另外,如果起重机线圈电源电压偏低或操作频率过高,也会造成线圈过热烧毁。
②线圈的修理。线圈烧毁一般应重新绕制。如果短路的匝数不多,短路又在接近线圈的端头处,而其他部分尚完好,可拆去已损坏的几圈,其余的可继续使用,这时对电器的工作性能的影响不会很大。
(3)灭弧系统的故障及维修。灭弧系统的故障是指灭弧罩破损、受潮、炭化、磁吹线圈匝间短路,弧角和栅片脱落等。这些故障均能引起不能灭弧或灭弧时间延长,从而导致触头的故障。若灭弧罩受潮,烘干即可使用;炭化时可将积垢刮除;磁吹线圈短路时可用一字改锥拨开短路处;弧角脱落时应重新装上;栅片脱落和烧毁时可用铁片按原尺寸配做。
起重机的静载试车(进行超载试车,必要时可以适当调整起升机构的制动器) 静载试车按下列程序和要求进行:(1)将电动葫芦小车开到端部极限位置,待机平稳后,十堰单梁起重机,标记 出主梁中点的零位置。 (2)将小车开到主梁中部,然后平稳的提升,逐步加载到额 定起重量,离地100mm,悬吊10分钟,欧式单梁起重机,然后测量主梁中部的下挠度。此时中部的下挠度不得超过跨长L的1/800、如此试验三次,且在第三次试验卸载后不得有残余变形,每次试验间歇时间不得小于10分钟。 (3)在上述试验满足后,作超额定载荷25%的试车(即提升 1.25倍起重量),方法与要求同上。 (4)上述试验结束后,单梁起重机厂家,应检查起重机各部分不得有裂纹、连 接松动或损坏等现象出现。 为了减少吊车梁弹性变形对试车检测记录的影响,静载试车时,应把起重机开到厂房的柱子附近。
3)排查较为隐蔽的故障,我们河南矿山还可以采取以下几种方法:
1)试车法:就是在保证不会导致故障扩大的前提下,通过送电试车,反复观察执行机构的动作情况,发现异常,排除故障或帮助进一步查找确定故障部位和原因。 (2)电压法:这是一种直接有效的快捷方法,当发现一个动作机构应该动作而未动作时,我们河南矿山就可以用万用表从线圈两端开始,逐点量取线圈和线圈支路中各元件的电压,终找出故障点,排除故障的方法。
(3)短接法:当我们发现一个动作元件应该动作而没有动作,而这个元件又处在一个多回路中,使用万用表测量电压或电阻都不能得出准确结论时,我们可以通过短接该元件线圈支路中的联、互锁控制元件的方法,逐一排除故障点。
(4)接地法:当怀疑一个较长支路线路上有断线点,在查找线路断点时,在断电的情况下,可以将线路的一端接地,然后逐级测量线路的另一端是否也接地,从而得出准确结论。
以上只是众多检修方法中的一小部分,电气检修的方法有许多种,这需要我们不断地思索与总结。
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